Įvadas:
Šiandienos aplinkos apsaugos ir technologijos epochoje elektrinės transporto priemonės tampa vis populiaresnės ir ateityje visiškai pakeis tradicines degalų transporto priemones.Ličio baterijayra elektrinės transporto priemonės širdis, suteikianti reikiamą elektrinės transporto priemonės galią judėti į priekį. Elektrinių transporto priemonių akumuliatorių tarnavimo laikas ir sauga yra labiausiai susirūpinę automobilių savininkams. Tačiau šie du klausimai yra glaudžiai susiję su teisingu įkrovimo metodu. Elektrinėse transporto priemonėse naudojamose baterijose yra trišakių ličio baterijų ir ličio geležies fosfato baterijų. Kokį poveikį abu metodai turės šioms dviem baterijoms? Aptarkime tai kartu.
UP naudojimo ir įkrovimo poveikis trišakių ličio baterijoms
1. Talpa skilimas: Kiekvieną kartą, kai naudojama trišalnio ličio akumuliatoriaus galia, o po to vėl įkraunama, tai yra gilus iškrova, dėl kurios trišakio ličio akumuliatoriaus talpa gali palaipsniui skilti, įkrovimo laikas sutrumpinti, o važiavimo diapazonas mažėja. Pavyzdžiui, kažkas padarė eksperimentą. Po to, kai trišakio ličio akumuliatorius yra giliai išleidžiamas 100 kartų, talpa sumažėja 20% ~ 30%, palyginti su pradine verte. Taip yra todėl, kad dėl gilios iškrovos sugadina elektrodų medžiagą, elektrolitų skilimą ir metalinius ličio kritulius sunaikina akumuliatoriaus įkrovos ir iškrovos efektyvumas, todėl sumažėja talpa, todėl šis pažeidimas yra negrįžtamas.
2. Sutrumpintas tarnavimo laikas: gilus išleidimas pagreitins trigenės ličio akumuliatoriaus vidinių medžiagų senėjimo greitį, sumažins akumuliatoriaus įkrovimą ir iškrovą, sumažins ciklo krūvio skaičių ir išleidimą bei sutrumpins aptarnavimo tarnavimo laiką.
3. Sumažėjęs įkrovos ir iškrovos efektyvumas: Naudojant galią ir vėl įkraunant įkrovimą, teigiami ir neigiami trišakio ličio akumuliatoriaus elektrodai, kad būtų poliarizuota, padidins akumuliatoriaus vidinį pasipriešinimą, sumažina įkrovimo efektyvumą, prailginkite įkrovimo laiką, sumažinkite akumuliatoriaus talpą ir žymiai sumažinkite galios kiekį, kuris gali būti išvestas.
4. Padidėjusi saugos rizika: Ilgalaikė gilioji išleidimas gali sukelti vidines trišakio plokštesLičio baterijadeformuoti ar net sulaužyti, todėl akumuliatoriaus viduje yra trumpas jungimas ir ugnies bei sprogimo rizika. Be to, gilus akumuliatoriaus išsiskyrimas padidina jo vidinį pasipriešinimą, sumažina įkrovimo efektyvumą ir padidina šilumos susidarymą įkrovimo metu, todėl gali lengvai sukelti trišalę ličio akumuliatorių išsiliejus ir deformuotis ir net sukelti šiluminį bėgimą, galiausiai sukelti sprogimą ir ugnį.
Triskartinis ličio akumuliatorius yra lengviausia ir daugiausia energijos tankių elektrinių transporto priemonių akumuliatoriaus ir paprastai naudojama aukščiausios klasės elektrinėse transporto priemonėse. Siekiant užkirsti kelią neigiamam giliai išleidimo poveikiui akumuliatoriui, akumuliatoriuje yra apsauga. Visiškai įkrautos vieno trišalnio ličio akumuliatoriaus įtampa yra apie 4,2 volto. Kai viena įtampa bus išleista iki 2,8 volto, apsaugos plokštė automatiškai sumažins maitinimo šaltinį, kad akumuliatorius nepatektų per daug.
Įkrovimo poveikis, kai jūs einate į trišakių ličio baterijas
Įkrovimo privalumas einant į tai, kad akumuliatoriaus galia priklauso sekliam įkrovimui ir sekliam išleidimui, ir visada palaiko didelę galios lygį, kad būtų išvengta neigiamo mažos galios poveikio akumuliatoriui. Be to, negili įkrovimas ir negili išmetimas taip pat gali išlaikyti ličio jonų aktyvumą trimečio vidujeLičio baterija, veiksmingai sumažinkite akumuliatoriaus senėjimo greitį ir įsitikinkite, kad akumuliatorius gali stabiliai išleisti maitinimąsi vėlesnio naudojimo metu, taip pat gali prailginti akumuliatoriaus veikimo laiką. Galiausiai, įkraunant einant, galite įsitikinti, kad akumuliatorius visada yra pakankamos galios būsenoje ir padidina važiavimo diapazoną.
Įrengimo po naudojimo poveikis ličio geležies fosfato baterijoms
Įkrovimas po naudojimo yra gilus iškrova, kuri taip pat turės neigiamą poveikį ličio geležies fosfato baterijų vidinei struktūrai, padarys pažeidimą dėl akumuliatoriaus vidinių konstrukcinių medžiagų, pagreitinant akumuliatoriaus senėjimą, padidinant vidinį atsparumą, sumažinant įkrovimą ir išmetimo efektyvumą bei pratęsdamas įkrovimo laiką. Be to, po giluminio išleidimo cheminė akumuliatoriaus reakcija sustiprėja, o šiluma smarkiai padidėja. Generuota šiluma nėra išsklaidyta laiku, todėl ličio geležies fosfato akumuliatorius gali lengvai išsipūsti ir deformuoti. Išsiplėtanti baterija negali būti naudojama.
Įkrovimo poveikis einant į ličio geležies fosfatą
Remiantis įprastu įkrovimu ir iškrovimu, ličio geležies fosfato baterijos gali būti įkrautos ir išleidžiamos daugiau nei 2000 kartų. Jei įkraunate taip, kaip reikia, yra seklus įkrovimas ir seklus iškrovimas, ličio geležies fosfato baterijų tarnavimo laikas gali būti pratęstas iki maksimalios apimties. Pavyzdžiui, ličio geležies fosfato akumuliatorius gali būti įkrautas ir išleidžiamas nuo 65% iki 85% galios, o ciklo krūvis ir išleidimo laikas gali pasiekti daugiau nei 30 000 kartų. Kadangi seklūs iškrovos gali išlaikyti aktyviųjų medžiagų gyvybingumą ličio geležies fosfato akumuliatoriuje, sumažinti akumuliatoriaus senėjimo greitį ir maksimaliai padidinti akumuliatoriaus veikimo laiką.
Trūkumas yra tas, kad ličio geležies fosfato baterija yra prasta. Dažnas seklus įkrovimas ir iškrovimas gali sukelti didelę ličio geležies fosfato akumuliatorių ląstelių įtampos paklaidą. Dėl ilgalaikio kaupimosi akumuliatorius pablogės vienu metu. Paprasčiau tariant, tarp kiekvienos ląstelės yra akumuliatoriaus įtampos klaida. Klaidos vertė viršija įprastą diapazoną, kuris turės įtakos viso akumuliatoriaus paketo našumui, ridoje ir aptarnavimo tarnavimo tarnybai.
Išvada
Atliekant aukščiau pateiktą lyginamąją analizę, abiejų baterijų padarytos žalos, įkraunant po to, kai sunaudojama akumuliatoriaus galia, yra negrįžtama, ir šis metodas nepatartina. Įkrauti, kaip jūs naudojate, yra gana draugiška akumuliatoriui, o neigiamas poveikis, kurį daroLičio baterijayra palyginti mažas, tačiau tai nėra teisingas įkrovimo metodas. Toliau pateikiamas teisingas įkrovimo būdas, kad padidintų akumuliatoriaus naudojimo saugą ir prailgintų paslaugų tarnavimo laiką.
1. Venkite per didelio iškrovos: kai elektromobilio galios matuoklis rodo, kad akumuliatoriaus galia liko 20 ~ 30%, po automobilio naudodamiesi vasarą, eikite į įkrovimo vietą, kad akumuliatorius atvėstų 30 minučių iki valandos prieš įkrovą, o tai gali išvengti per aukštos akumuliatoriaus įkrovimo temperatūros, o tuo pačiu metu išvengkite neigiamo gilios išmetimo poveikio akumuliatoriui.
2. Venkite įkrovimo: akumuliatoriaus galia liko 20 ~ 30%. , Visiškai įkrauti reikia apie 8 ~ 10 valandų. Rekomenduojama, kad maitinimo šaltinis būtų nutrauktas, kai energija įkrauta iki 90% pagal galios matuoklio ekraną, nes įkrovimas iki 100% padidins šilumos generavimą, o saugos rizikos pavojai padidės eksponentiškai, todėl maitinimo šaltinis gali būti sumažintas, kai jis bus įkrautas iki 90%, kad būtų išvengta neigiamo proceso poveikio akumuliatoriui. Ličio geležies fosfato baterijos gali būti įkrautos iki 100%, tačiau reikia pažymėti, kad maitinimo šaltinis turėtų būti iškirptas laiku, kai jis bus visiškai įkrautas, kad būtų išvengta perkrovimo.
Prašymas dėl citatos:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Pašto laikas: 2012-07-07